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川崎Z900RS复古摩托车与老牌车手Eddie Lawson再度相逢

作者:admin

  日前川崎机车在加州马里布举办Z900RSCafe发布会活动,神秘嘉宾是车手Eddie Lawson,典礼上也同时展出80年代初期以川崎莱姆绿在AMA赛事中表现辉煌的KZ1000R车款,就是Eddie Lawson当年的战马,让这个赠车活动格外的引人注目。

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  Eddie Lawson回顾这段历史时说到,当年在AMA赛事里头高手如云,有本田的Freddie Spencer,铃木的Wes Cooley,还有雅马哈的Mike Baldwin,要在这样的激烈竞赛下有所斩获,川崎独具慧眼的找来了Rob Muzzy与Gary Mathers负责后勤与车辆,让我完全无后顾之忧的下场专注比赛,单双王主4肖结果在短短的三年之间,这个组合赢得了四座AMA总冠军,250cc与1000cc等级各两座,真是了不起的纪录。 内容来自dedecms

  如今我看到川崎推出了这么一辆以KZ1000R为启发的Z900RS,一眼看去就让人回忆到当年AMA赛事的高张力与热度,真的是太棒了,我也要一辆。 织梦内容管理系统

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  当然了,身为一位资深的川崎车手,车厂早替他把一辆全新的Z900RS准备好了,现场展出这辆车就是要赠送给Eddie Lawson的礼物,整辆车的配色非常的复古经典,Eddie Lawson一直赞誉有加。

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  在基础上Z900RS与其他稍早已推出的川崎Z900都是相同的机械架构,不过RS车款在外形上多了些点缀,像是充满80年代风格的小头罩,还有不同的手把,坐垫,雾银铝合金排气尾管,最经典的是RS车款在引擎外壳上有复古的DOHC字样。

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  虽然我们在这个场合里没有安排试乘,不过经过同意后,我们都很荣幸的有机会先后试跨了这款Z900RS,我们发现在不同的把手高度与座垫下有着与一般车款类似的骑姿,其实原本以为是会更低趴更需要体力的车款,结果完全不是这么一回事,Z900RS成功的营造出Café的外型却又保有Z900舒适的骑姿,相当舒适。 dedecms.com

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  Café风潮在近年来也是相当热门,Triumph Thruxton 雅马哈XSR900、杜卡迪Scrambler Café等等车款都是目前市场上的热门车款。川崎把80年代在AMA创下佳绩建立品牌形象的KZ1000R神主牌搬出来,推出这款Z900RS的Café车真是神来一笔,好骑是大家早已经知道的,更重要的是也好看。 本文来自织梦

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  早先在北美Z900RS发布的正式发布会上,当时对这款车其实没有太多的喜欢,或许是对于日本的四缸街车已经有了既定的印象,就是平顺但缺少一些特质这,不过多一些附加价值,总是会让人有多一分不同的感受,就情绪上来说也会觉得RS车款上的四合一排气管声音更加好听。

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  为什么我们会特别觉得这类Café复古车很酷,基本上就是设计者抓住了所有又帅又经典的设计元素,然后用现代的手法演绎呈现,所以即便少了没事也会漏一点汽油味的化油器或是油箱,换上了喷射引擎、精良的悬挂、甚至是ABS防锁死刹车系统等等,都还能让人有种骑着经典老车的错觉,这就是设计者的厉害与联想的发威。

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  Eddie Lawson说以前的AMA简直就是疯子一堆,大家只想着要把引擎马力压榨到极限,也没有人关心那时候的轮胎到底有没有办法应付这样的出力,骑着这样的车上场比赛现在想想真的是挺可怕的。如今我随便骑上一辆街车,这些车上使用的轮胎性能大概都比我们以前的比赛用胎好上十倍,那真是一段疯狂的岁月与时光。 dedecms.com

  Eddie Lawson最后说道,真的很开心川崎可以推出这样的产品,让人可以享受现代街车的科技,同时又拥有怀旧经典车款的精神,真的是好酷好棒。 本文来自织梦

  北美的车迷如果您也同样爱上了这款川崎Z900RS的话,手脚可要快,根据北美川崎车厂营业部表示,这款车将只会在北美市场引进几百辆,并不会大量贩售,所以要买要快。

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