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杜卡迪四缸前的最后一款车:1299 Panigale R

作者:admin

  「夕阳无限好,只是近黄昏」所有美好的事物或故事总会有结束的时候,换言之,如果永恒,就显现不出他们的美好。对于热衷跑车的人而言,Panigale这个词就等于速度与艺术的代名词,继1299 Panigale车系的开发,紧接着1299 S、1299纪念版以及创造马力重量新境界的1299 Superleggera后。 织梦好,好织梦

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  当DUCATI宣布Panigale将演奏出最后一章后划下休止符,也代表着准备将这性感的字眼放入历史的洪流。1299 Panigale R Final Edition,用上了Final Edition之名,为DUCATI L型双缸跑车这华丽的乐章,谱上完美的最后一曲。

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  作为一代Panigale车系压轴,当然不可能只是换换贴纸、改改涂装而已,它命中注定要成为经典,结合了当前DUCATI最强大的两部市售Panigale与Superleggera 的元素来打造Final Edition。 本文来自织梦

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  与Superleggera 相同的Superquarro引擎与轻量化曲轴及加大的进排气阀门,当然,进气系统与离合器也与Superleggera师出同门,在排气端的设计,采用WSBK所使用的Akrapovic双出尾管来作搭配。

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  在车架上采用与Panigale R相同的壳式车架,这同时也是Panigal的经典设计之一,引擎即为车架的一部份,悬挂也同样朝着最高境界迈进,OHLINS 43芯NIX 30的前叉与TTX36中置避震。 织梦内容管理系统

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  其它套件上诸如BREMBO M50 一体切削卡钳,锻造轻合金轮框与贝纳利Supercorsa SP前后胎都只是Final Edtion的基本标配,当然,少不了经典意大利国旗的三色图装。

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  在科技配备方面,正如任何一间车厂所打造的顶级车款一样,在科技辅助配备上总有一卡车令人眼花撩乱的缩写, DWC EVO(孤轮抑制系统)、EBS(引擎刹车控制系统)、DQS(电子快排)、DTC EVO(循迹控制)以及DDA(数据记录器),当然还有BOSCH 9.1MP高阶ABS系统等,均包含在1299 Panigale R Final Edition中。 内容来自dedecms

  但随着竞争对手不断的进步,这也同时意味着双缸引擎已经不再具有竞争力。所以,当DUCATI CEO Claudio Domenicalli宣布DUCATI正著手进行四缸车的市售开发时,虽然听到当下依然还是难掩兴奋与期待,但事实上这也是时代之下的必然。

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  几周之前,V4开发车的间谍照也曝光了,未来将取代现在的Panigale之外,也预计在2019年WSBK的战场上与其他日欧系的四缸赛车进行厮杀。

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